Na czym polega usuwanie AdBlue w aucie?

Liczne problemy z systemem selektywnej redukcji katalitycznej SCR zwłaszcza w sezonie zimowym może zniechęcić wielu kierowców samochodów ciężarowych do korzystania z AdBlue. Jeśli jesteś jednym z nich i chcesz wiedzieć, czym jest AdBlue, jak działa i czy można go dezaktywować, przeczytaj artykuł. Dowiesz się przy okazji, gdzie najlepiej usunąć AdBlue z samochodu.

Czym jest AdBlue w samochodach?

AdBlue jest płynem służącym do oczyszczania spalin ze szkodliwych produktów spalania. Nie jest dodatkiem do paliwa, lecz płynem, znajdującym się w osobnym zbiorniku, zabezpieczonym niebieską nakrętką, najczęściej oznaczoną napisem „AdBlue”. Chemicznie jest 32.5% roztworem mocznika w demineralizowanej wodzie. Wbrew nazwie nie jest niebieski, lecz przezroczysty. Podczas pracy silnika niewielka ilość AdBlue wtryskiwana jest do układu wydechowego. Tam dochodzi do połączenia mocznika ze szkodliwymi substancjami będącym efektem spalania, przede wszystkim z tlenkami azotu. Produktami tej reakcji jest amoniak i dwutlenek węgla. Dalej spaliny trafiają do układu selektywnej redukcji katalitycznej (SCR), w którym większość tlenków azotu zamienia się w nieszkodliwy azot i wodę.

Jak usuwa się AdBlue?

Usuwanie AdBlue polega na wyłączeniu SCR przy pomocy sterownika z indywidualną mapą. Jest to zmiana oprogramowania, operacyjnie podobna do chiptuningu. Warto zaznaczyć, że dezaktywacja systemu AdBlue nie wpływa na kulturę pracy silnika i w żaden sposób nie obniża jego osiągów, ani nie utrudnia rozruchu. Optymalizacją oprogramowania sterownia silnika po usunięciu AdBlue powinny zajmować profesjonalne firmy o wysokich kompetencjach i z dużym doświadczeniem. Jedną z bardziej aktywnych jest działająca w okolicach Staszowa i Buska Zdrój firma tuningowa Performance Lab.

Dlaczego warto usunąć AdBlue?

Usuwanie AdBlue jest najlepszym sposobem na wyeliminowanie kłopotów z układem SCR. Zwłaszcza w samochodach ciężarowych aktywny AdBlue może przyczyniać się do wielu problemów z pojazdem, szczególnie zimą. Przy niskich temperaturach wodny roztwór mocznika może zamarzać i powodować nieprawidłowości w pracy silnika, a w skrajnych przypadkach doprowadzić do całkowitego unieruchomienia pojazdu. Inny problem związany jest z budową układu AdBlue. Zbiorniki oraz elementy odpowiedzialne za dozowanie płynu wykonane są z tworzyw sztucznych, wrażliwych na zmiany temperatur. Mogą one pękać, zwłaszcza zimą, co spowoduje wyciek płynu i awarię. Dlatego wielu właścicieli pojazdów decyduje się na programowe usunięcie AdBlue, aby  raz na zawsze pozbyć się problemu.