Jak wymienić pasek rozrządu w samochodzie?

W konstrukcji silnika samochodowego niewiele jest komponentów równie nieskomplikowanych, jak pasek rozrządu. Nie dajmy się jednak zwieść pozorom – mimo swej prostej budowy, pasek rozrządu pełni niezwykle istotną rolę w funkcjonowaniu układu napędowego, a jego przypadkowe zerwanie może nieść za sobą fatalne konsekwencje. Dlatego należy pamiętać o jego regularnej wymianie. Jak to zrobić i o czym należy pamiętać?

Czym jest pasek rozrządu i do czego służy?

Układ rozrządu to jeden z podstawowych, niezbędnych podzespołów każdego silnika tłokowego, niezależnie od jego zastosowanie, wielkości czy zaawansowania technologicznego. Zadanie rozrządu jest dość proste – jest on odpowiedzialny za synchronizację pracy tłoków silnika, dzięki czemu dochodzi do sprawnego spalania paliwa w cylindrach. Rozrząd musi pracować z ogromną precyzją, dlatego istotne jest, żeby wszystkie jego elementy działały bez zarzutu. Jednym z tych elementów jest pasek rozrządu, którego zadanie to przenoszenie napędu z wału korbowego na specjalnie wyprofilowany wał rozrządu. Poluzowanie lub zerwanie paska może spowodować utratę synchronizacji, a nawet bardzo poważne uszkodzenia silnika.

Wymiana paska rozrządu krok po kroku

W celu uniknięcia poważniejszych uszkodzeń silnika, należy pamiętać o tym, by wymieniać pasek rozrządu jeszcze zanim ulegnie on poważniejszemu zużyciu. Można taką wymianę dokonać osobiście, choć należy liczyć się z tym, że będzie to zadanie dużo trudniejsze i bardziej skomplikowane, niż wymiana kół czy akumulatora. Ważne jest odpowiednie przygotowanie się do pracy – koniecznie należy ustalić jakiego rodzaju układ rozrządu znajduje się w naszym samochodzie i dobrać do niego odpowiednie zamienniki (poza paskiem potrzebna może być m.in również pompa wody oraz napinacz) oraz narzędzia. Potrzebne informacje na ten temat oraz szczegóły dotyczące wymiany możemy znaleźć w Internecie, a także w dokumentacji technicznej pojazdu. Przygotowawszy się, możemy rozpoczynać pracę. Po kolei należy:

• Odłączyć akumulator i alternator. W pierwszym przypadku wystarczy odłączenie ujemnego przewodu, akumulatora nie trzeba wyjmować z komory silnika. Pasek alternatora należy wymontować poprzez odkręcenie jego nakładek.
• Zdemontować pozostałe elementy, blokujące dostęp do paska rozrządu.
• Unieruchomić koło zamachowe. Można to zrobić umieszczając blokadę między wałem a blokiem – może do tego posłużyć narzędzie, które mamy pod ręką. To bardzo ważny etap prac, dlatego nie wolno o nim zapominać.
• Zdemontować obudowę rozrządu poprzez odkręcenie śrub. Po zdjęciu obudowy należy sprawdzić układ linii na kołach pasowych oraz głowicach.
• Zdjąć stary pasek. W tym celu blokujemy wałek rozrządu i wałek pompy paliwowej, luzujemy śruby napinacza, a następnie zsuwamy stary pasek.
• Założyć nowy pasek. Robimy to przy zablokowanym wałku rozrządu i wale korbowym. Po założeniu paska, kontrolujemy położenie wskaźnika na napinaczu. Jeśli jest to konieczne wymieniamy również napinacz oraz pompę wody.
• Zamontować z powrotem wszystkie części. Zachowujemy porządek odwrotny do demontażu, a zatem zaczynamy od założenia obudowy, następnie zakładamy elementy, które blokowały dostęp do układu rozrządu, na koniec podłączamy alternator i akumulator.

Samemu czy z serwisem?

Jak widać, wymiana paska rozrządu to praca, którą można wykonać we własnym zakresie, bez pomocy serwisu samochodowego. Zanim jednak zabierzemy się do tego zadania, należy sumiennie zastanowić się nad takim rozwiązaniem. Dlaczego? Po pierwsze – bo nie jest to zadanie łatwe. Osoby bardziej doświadczone w temacie mechaniki samochodowej z pewnością poradzą sobie z nim bez większego problemu, jednak osoby nie mające odpowiednich umiejętności ani wiedzy spędzą na wymianie paska dużo więcej czasu. Po drugie – nieprawidłowa wymiana paska może prowadzić do poważnego uszkodzenia silnika. Koszty usunięcia powstałej awarii mogą znacznie przewyższyć oszczędności płynące z samodzielnej wymiany paska. Dlatego dużo bezpieczniejszym rozwiązaniem jest skorzystanie z usług profesjonalistów, takich jak serwis Auto Perfekt Mulak. Wymiana paska to koszt rzędu kilkuset złotych (w zależności od marki pojazdu), jednak za tę cenę zyskujemy pewność, że nasz silnik jest bezpieczny.

Kiedy wymienić pasek rozrządu?

Ze względu na ogromne obciążenia, jakim jest poddawany, a także wysokie temperatury pracy, pasek rozrządu podlega zużyciu i traci swoją wytrzymałość. To powód, dla którego należy dbać o jego wymianę. Jak często to robić? Wszystko zależy od modelu auta oraz typu rozrządu – producenci samochodów podają takie dane w specyfikacji technicznej, zazwyczaj interwały między kolejnymi wymianami rozrządu liczone są w kilometrach i wynoszą od 90 do 120 tysięcy. W przypadku niektórych pojazdów kilometraż, po którym zaleca się wymianę to nawet 240 tysięcy kilometrów. Warto jednak pamiętać, że im częściej wymieniamy pasek rozrządu, tym lepszą gwarancja bezpieczeństwa silnika oraz jego efektywnej pracy zyskujemy. Wymianę rozrządu zaleca się również zawsze, jeśli kupujemy używane auto. Nie warto polegać wyłącznie na zapewnieniu poprzedniego właściciela, że samochód przeszedł kompletny serwis. Koszt wymiany rozrządu jest bardzo niewielki w porównaniu do strat, jakie może za sobą pociągnąć zerwanie starego paska.